ICC trong bảo hiểm là gì? [2024]

Bảo hiểm là phương thức bảo vệ trước những tổn thất tài chính. Đó là hình thức quản lý rủi ro, chủ yếu được sử dụng để bảo hiểm cho những rủi ro ngẫu nhiên hoặc tổn thất có thể xảy ra. Một doanh nghiệp cung cấp bảo hiểm được gọi là nhà bảo hiểm, công ty bảo hiểm. Vậy ICC trong bảo hiểm là gì? ACC mời bạn tham khảo bài viết sau:

ICC trong bảo hiểm là gì? [2023]

1. ICC trong bảo hiểm là gì? [2023]

ICC : Là những điều quy định phạm vi trách nhiệm của người bảo hiểm đối với đối tượng bảo hiểm (hàng hoá) về các mặt: Rủi ro tổn thất, thời gian, không gian - hay chính là sự khoanh vùng các rủi ro bảo hiểm.

Chủ thể quy định : Do Uỷ ban kỹ thuật và điều khoản (Technical and clauses committee) thuộc Học hội những người bảo hiểm London (Institute of London Underwriters - ILU) soạn thảo. Các điều kiện bảo hiểm được gọi tắt là các ICC (Institute Cargo Clauses) và được áp dụng rộng rãi trong hoạt động thương mại quốc tế

Mục đích chủ yếu của ICC: Bằng mọi cách, bảo vệ hòa bình cho các xí nghiệp kinh doanh tư nhân. Đấu tranh để thủ tiêu những trở ngại về kinh tế và chính trị đang kìm hãm việc tự do lưu thông tư bản, hàng hóa, sức lao động những nhà lãnh đạo ICC, dưới ảnh hưởng trực tiếp của chủ nghĩa độc quyền quốc tế, đang đưa ra một mô hình về thế giới tư bản chủ nghĩa trong tương lai như là một liên kết thống nhất trước hết là trong lĩnh vực kinh tế xã hội và sau đó là trong lĩnh vực chính trị.

2. Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa theo ICC 2009

ICC 01.01.2009 quy định những rủi ro dưới đây được bảo hiểm theo các điều kiện A, B, C tương ứng trừ những trường hợp loại trừ:

Ghi chú: (*) được bảo hiểm            (-) không được bảo hiểm

2.2 War risk – Điều kiện bảo hiểm chiến tranh

Theo điều kiện này, người bảo hiểm phải bồi thường những mất mát, hư hỏng của hàng hóa do: lớp học kế toán thuế

(i) Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, khởi nghĩa hoặc xung đột dân sự xảy ra từ những biến cố đó hoặc bất kỳ hành động thù địch nào;

(ii) Chiếm đoạt, bắt giữ, kiềm chế hoặc cầm giữ;

(iii) Mìn, thủy lôi, bom hoặc các vũ khí chiến tranh khác;

(iv) Tổn thất chung và chi phí cứu nạn các phương thức thanh toán quốc tế

Phạm vi không gian và thời gian  bảo hiểm đối với rủi ro chiến tranh hẹp hơn các rủi ro thông thường. Bảo hiểm bắt đầu có hiệu lực khi hàng hóa được xếp lên tàu biển và kết thúc khi được dỡ khỏi tàu tại cảng cuối cùng hoặc khi hết hạn 15 ngày kể từ nửa đêm ngày tàu đến cảng dỡ cuối cùng, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước.

Nếu có chuyển tải, bảo hiểm vẫn tiếp tục có hiệu lực cho đến khi hết hạn 15 ngày kể từ nửa đêm ngày tàu đến cảng chuyển tải. học chứng chỉ kế toán trưởng

Đối với rủi ro mìn và ngư lôi trách nhiệm của người bảo hiểm được mở rộng ra cả khi hàng hóa còn ở trên xà lan để vận chuyển ra tàu hoặc từ tàu vào bờ nhưng không vượt quá 60 ngày kể từ ngày dỡ hàng khỏi tàu, trừ khi có thỏa thuận đặc biệt khác.

2.3 Strike risk – Điều kiện bảo hiểm đình công

Theo điều kiện bảo hiểm này, chỉ bảo hiểm cho những mất mát, hư hỏng của hàng hóa được bảo hiểm do:

(i) Người đình công, công nhân bị cấm xưởng hoặc những người tham gia gây rối loạn lao động, bạo động hoặc nổi dậy;

(ii) Hành động khủng bố hoặc vì mục đích chính trị

(iii) Tổn thất chúng và chi phí cứu nạn

Người bảo hiểm chỉ bồi thường những tổn thất do hành động trực tiếp của những người đình công mà không chịu trách nhiệm về những thiệt hại do hậu quả của đình công gây ra.

Thông tin về Rủi ro được bảo hiểm theo ICC khá mới với nhiều bạn mới tìm hiểu về, hy vọng bài viết  này của Gia đình xuất nhập khẩu sẽ hữu ích cho công việc và học tập của bạn!

Hiện nay có nhiều trường hợp lừa đảo liên quan đến các trung tâm xuất nhập, nếu bạn đang quan tâm đến các khóa học xuất nhập khẩu, bạn nên tham khảo: Cảnh báo chiêu trò lừa đảo khi học xuất nhập khẩu thực tế

3. Lưu ý khi tham gia bảo hiểm hàng hóa

Các công ty bảo hiểm hàng hóa sẽ không chịu trách nghiệm đối với những hư hỏng, mất mát hay chi phí gây ra bởi:

• Hàng hoá chở quá địa điểm kết thúc hành trình ghi trên đơn bảo hiểm
• Những mất mát, hư hỏng hay chi phí do khuyết tật vốn có hoặc do tính chất đặc thù của loại hàng hoá được bảo hiểm.
• Khi Người được bảo hiểm không trả phí đầy đủ trước khi tổn thất xảy ra (trừ khi có thoả thuận khác)
• Những mất mát, hư hỏng hay chi phí có nguyên nhân trực tiếp do chậm trễ, dù chậm trễ xảy ra do một rủi ro được bảo hiểm.
• Chiến tranh, đình công, nội chiến, cách mạng, hành động xấu, cố ý hay hành vi phạm pháp của Người được bảo hiểm
• Xếp hàng quá tải hoặc xếp hàng sai quy cách an toàn về hàng hoá, phương tiện vận chuyển không đủ khả năng lưu hành, không đảm bảo an toàn giao thông.