Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI - đơn vị tư vấn quy hoạch hệ thống cảng hàng không) nghiên cứu đề xuất của Hà Nội về quy hoạch Cảng hàng không thứ hai của Vùng Thủ đô là Cảng hàng không Quốc tế .
Đề xuất này được chính quyền Hà Nội đưa ra sau khi nghiên cứu phương án sân bay mà Bộ GTVT trình Thủ tướng.
Sân bay Nội Bài dự kiến sẽ quá tải và khó có khả năng mở rộng vào năm 2050. Ảnh: V.LONG
Theo quy hoạch này, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ đạt công suất 100 triệu khách/năm vào năm 2050. Còn sân bay thứ hai của vùng thủ đô, quy hoạch xây dựng ở phía Đông Nam hoặc phía Nam Hà Nội, sẽ được nghiên cứu tại tầm nhìn giai đoạn đến năm 2050, và chỉ là sân bay nội địa.
Góp ý nội dung này, ngày 12-5, Hà Nội có văn bản gửi Thủ tướng và Bộ GTVT đề nghị điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng sân bay thứ hai của vùng Hà Nội là sân bay quốc tế. Đồng thời cần xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch sân bay này làm cơ sở để UBND Hà Nội cập nhật, bổ sung vào quy hoạch thủ đô.
Theo UBND Hà Nội, đến năm 2050, dân số vùng thủ đô sẽ lên khoảng 21-23 triệu người, tổng diện tích khoảng 24.314km2, cơ bản tương đồng với vùng TP.HCM - dân số 24-25 triệu người, diện tích khoảng 30.400km2.
Với vùng TP.HCM, đến nay đã xác định rõ hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành đều là cảng hàng không quốc tế, với tổng công suất khoảng 150 triệu hành khách/năm.
“Do vậy với vùng thủ đô cũng cần thiết quy hoạch hai sân bay quốc tế để đáp ứng nhu cầu vận tải tương ứng, dự phòng quỹ đất, tạo động lực phát triển cân đối trên địa bàn thủ đô…” - UBND Hà Nội lý giải.
Nguồn PLO
Nội dung bài viết:
Hãy để lại bình luận của bạn tại đây!